角館駅(秋田県)

(Kakunodate station)　田沢湖線、秋田新幹線、秋田内陸縦貫鉄道が発着する。JRと縦貫鉄道は駅舎は別々になっている。

JR角館駅(2009年6月)

秋田内陸縦貫鉄道　角館駅

発車を待つ急行「もりよし2号」

唐津駅(佐賀県)

(Karatsu station)　唐津線、筑肥線が発着する。特急等の優等列車も発着せず、駅舎も高架駅で駅周辺も高層マンションやホテル等があり歴史ある街の駅というより都市近郊駅のような雰囲気の駅だ。

唐津駅(2009年5月)

発車を待つ姪浜行き普通列車

袋田駅(茨城県)

(Fukuroda station)　水郡線随一の観光地、袋田の滝の下車駅。ホームは片面1本。列車到着を待って袋田の滝行きのバスが出る。

袋田駅(2009年5月)

郡山行きが到着

日本三名瀑　「袋田の滝」

常陸太田駅(茨城県)

(Hitachi ohta station)　上菅谷から分岐した水郡線大田支線の終点。ホームは片面1本の有人駅である。正面には4年前に廃線になった日立電鉄の常北太田駅舎が現在は旅行社とバスの待合室として使われている。駅から歩いて20分ほどで水戸光圀が晩年過ごした西山荘がある。

常陸太田駅(2009年5月)

上菅谷から到着したキハE130

時節柄多くの観光客がいてゆっくり滝を眺める気分になれず、そのまま次のバスに乗り、駅に戻る。

旧常北太田駅

水戸光圀が晩年過ごした西山荘

上菅谷駅(茨城県)

(Kami sugaya station)　水戸から出る水郡線の駅、ここから常陸太田方面と郡山方面に分岐する。常陸太田方面に待機用の片面ホームと郡山、水戸方面用のホームと2本ある。

上菅谷駅(2009年5月)

待機する常陸太田行き

駅前には商店等もない

水戸駅(茨城県)

(Mito station)　1889年開業、JR常磐線、水郡線、水戸線のほか鹿島臨海鉄道が発着する。

水戸駅南口(2009年5月)

水郡線ホーム

南口を5分ほど歩くと千波湖がある。

インチョン空港駅(韓国)

(인천국제공항I역 Incheon Airport station)  2007年3月インチョン国際空港線(A'REX)が金浦空港駅まで暫定開業、2010年にはソウル駅まで開業予定だ。現在ソウルまで電車で行くには金浦空港駅から地下鉄に乗り換えなくてはならず使い勝手がよくないため乗降客は多くない。島式ホームが2本あるが稼動しているのは1本のみでもう1本はレールすら敷かれていない。

インチョン空港駅(2009年5月)

防護壁で囲まれたホーム

ロテム(現代重工)製車両内部

中央部を境にシートは背中向きになっているる

電光広告には韓国のスーパースター キムヨナ

南京駅(中国)

(南京站　Nanjing station) 上海から北京まで伸びる京滬線の駅。かっては上海から5時間ほどかかったが現在和階号が2時間ほどで結んでいる。14年前に来たとき別のところにあったが和階号が開業にともない駅舎が新しくなった。地下鉄も通っているが直接通路で結ばれていないため一旦駅の外に出ないと地下鉄に乗れない。

南京駅(2009年3月)

上海から到着したCRH2型和階号

駅前には玄武湖が広がる

上海から1等112元

坪尻駅(徳島県)

(Tsubojiri station)　峠の谷底にあり全国屈指の秘境駅として知られる土讃線の駅。付近には1軒の廃屋があるだけで、聞こえるのは川のせせらぎと鳥の鳴き声だけである。登山でもするつもりで20分ほど獣道を登ると道路に出る。私も世界中のいろいろな駅を訪問したが強烈に印象に残った駅の1つだった。

坪尻駅(2009年2月)

発車を待つ阿波池田行き

駅から道路出るにはこんな獣道を20分ほど登る

讃岐財田駅(香川県)

(Sanuki saida station)　JR四国土讃線の駅、琴平と阿波池田の中間の小高い丘にあるのどかな無人駅である。

讃岐財田駅(2009年2月)

発車を待つ阿波池田行き

ホーム先端からの風景